Nu pot spune că am condus foarte mult prin Europa mai ales dacă avem în vedere că drumul pînă în România nu l-am făcut la volan decît de două ori! Cu toate astea nu am putut să nu observ cîteva caracteristici care cred că sunt valabile și acum, la 3 ani de la ultima escapadă de genul ăsta pînă în România. Autostrăzile ungurești sunt superbe, aș îndrăzni să spun că e mai plăcut să mergi prin Ungaria decît prin Germania. Desigur, asta se poate pune pe seama faptului că sunt autostrăzi noi așa că în timp ce în Germania sunt nenumărate porțiuni de autostradă în lucru, cele ungurești sunt încă în perioada de garanție. Și autostrada din Austria mi s-a părut mult mai de calitate decît ceea ce am experimentat în Germania. Probabil însă că o rețea mai mică este mai ușor de întreținut decît cea care deservește o suprafață de 4 ori mai mare. O altă problemă a traficului prin Germania, mai ales în timpul săptămînii este aceea a aglomerației. Este foarte greu să profiți de faptul că poți conduce repede pentru că banda 1 este practic un tren interminabil de tiruri. Care, culmea, nu depășesc 100 km/h ajungîndu-se la situația paradoxală ca pe autostradă în Germania să circule mai încet decît pe drumurile naționale românești! Absența limitei superioare de viteză în Germania aduce cu ea fenomene noi: să presupunem că ești pe banda 1 și vrei să te muți pe 2 ca să depășești ceva. Vezi în retrovizoare că vine ceva din spate, dar zici că e departe și ai timp. În oglindă viteza este ceva mai greu de estimat corect. Te angajezi în depășire și după primele 2-3 secunde vezi că mașina pe care o credeai departe s-a și apropiat la o distanță amenințător de mică, eventual dînd și ceva flashuri disperate (mda, se întîmplă și aici). Sigur că atîta vreme cît circuli cu un decent 130 km/h și nu te tîrîi cu 90 pe autostradă, ai și tu dreptul să te afli pe acolo, însă nu te încălzește cu nimic dacă dă un astfel de bolid peste tine. Tot apropo de viteza „nelimitată”, am observat că cei mai frustrați și agresivi șoferi sunt cei aflați în tranzit prin Germania: olandezi, belgieni, francezi, evetual elvețieni și, mai puțini la număr, dar poate cei mai agresivi, italieni. Se pare că ei știu că în Germania nu e limită de viteză și atunci nu au mamă, nu au tată, ei trebuie să bage mare!! Logică pe baza căreia iau de multe ori țeapă pentru că de exemplu autostrada de la intrarea în Germania pe la Basel are limitare de viteză la 120 pe vreo 50 de km tocmai ca să nu vină posesorii de Ferrari din Elveția sa-și curețe bujiile prin Germania. 
Elveția nu este vreo surpriză fiind reglementată conform așteptărilor. De exemplu, pe vreo 60 de km de la Lausanne la Geneva sunt pe puțin vreo 6 radare! Pe axa nord-sud care este plină de tuneluri plouă cu restricții la 100 și chiar la 80 km/h. De altfel la întoarcerea din Italia mi-am și luat un radar pe care îl aștept acasă. Nu mai știu dacă restricția în zona respectivă era la 100 sau la 80 … Dacă era la 80, va fi cam groasă!!
Cît despre Italia … știi că ai ajuns în Italia atunci cînd toți șoferii, inclusiv cei nemți sau elvețieni, o iau razna complet. Cînd am plecat către Roseto, intrarea în Italia în puterea nopții semăna cu o invazie de panzere. Numai mașini cu număr nemțesc, mașini care-mi fuseseră partenere de trafic pînă în acea clipă. Odată trecută granița în Italia, parcă erau la curse cu toții. Absolut de nerecunoscut! Cu toate astea parcă traficul de pe autostradă în Italia este mult mai cuminte față de acum 2 ani. Acum am observat pe autostradă cam din 10 în 10 km radare fixe care mai erau și anunțate pe deasupra. Parcă nu mai are rost să accelerezi pînă pe la 150-160 ca după 2 minute să frînezi la 130 și tot așa … O altă chestie cam aberantă este cea legată de limitele de viteză în zonele unde se lucrează. Nu numai că uneori sunt puse mult mai jos decît ar fi necesar … 80-90 în zone unde s-ar putea circula în liniște cu 100 (față de 130 cît este limita în mod normal), dar de foarte multe ori restricțiile de viteză nu sunt ridicate, lăsînd la bunul simț al fiecăruia să decidă cînd și cum să revină la un regim normal.
(foto)
Și am avut ocazia de data asta să circul un pic și pe alt fel de drumuri decît autostrăzi. Nu pot decît să-i dau dreptate lui Zaqk în privința asta. Odată ce ai ieșit de pe autostradă, ai putea să juri că te afli pe centura Bucureștiului. Gropi, denivelări, marcaje proaste, biciciști care fac sensul giratoriu în sens … invers 
, mașini care circula noaptea fără faruri aprinse, tiruri care vor să pătrundă prin locuri mai înguste decît lățimea lor … Te întrebi unde sunt maidanezii care aleargă după mașini!!
Așa, ca idee, de la granița de nord a Italiei pînă la Roseto, deci în apropiere de Pescara, autostrada a constat cam 40 €. Deci 80 dus-întors. Un alt amănunt legat de prețuri: motorina cu cel puțin 25 de cenți mai scumpă decît în Germania. Dacă în Germania am dat cam 1,41 € pe litru, în Italia nu am scăpat fără 1,66 în cel mai bun caz. Pe autostradă prețul urcă și la 1,75. Un pic inexplicabil dacă e să ne gîndim că și numele Italiei a apărut deseori în ultimul an în aceeași propoziție cu cuvîntul „criză”. De altfel și prețurile din supermarket sunt binișor mai mari decît în Germania, dar despre asta probabil într-o postare viitoare.
Voi ce impresii aveți din excursiile cu mașina prin Europa?
Related Posts:
Monday, June 4th, 2012, 11:06 am | 
Cool-TRAVEL-Newz | 
RSS feed
| 
Respond | 
Trackback
June 4, 2012 at 12:51 pm
ca sa circuli prin Europa e bine sa stii niste chestii, altfel te costa. Germania e aglomerata pt ca nu se platesc autobenzile. Multi care mers inspre Franta evita Italia si Elvetia prin Germania. Italia e f scumpa la autobenzi. ca sa o traversezi de le vest la est, intre 50 si 70 euro. Eu ocolesc mereu Italia, chiar daca fac 200 de km in plus. Elvetia o ocolesc pt taxa de tunel. Nici in Italia nici in Franta nu merg pe autobenzi, sunt cateva nationale bune. Cea mai ieftina benzina sau motorina e in Austria, faci plin acolo. Nu alimentez niciodata de pe autobanda. Cobor inspre un sat, alimentez si urc inapoi pe autobanda.
June 4, 2012 at 12:57 pm
raul: boh … alimentezi in Austria insa depinde cit mergi!
Ca doar nu mergi cu bidoanele dupa tine. Sau cu cisterna. Alternativa ar fi sa iesi cu un ochi legat si un cutit in dinti sa piratezi o cisterna din aia mare pe care scrie Shell. Sau Mol. Sa ma plimb prin sate nu am incercat niciodata. De lene raportat la poate 5 centi pe litru cit as economisi. La Elvetia nu stiu despre ce taxa de tunel vorbesti. Taxa de autostrada in Elvetia este 40 CHF pe un an, indiferent daca mergi 3 ore prin Elvetia sau de 100 de ori intr-un an. In rest, stiu ca se plateste Grand St Bernard cind treci prin tunel, la iesirea din Elvetia catre Italia prin Valais, dar St Gotthard pe axa Nord-Sud nu se plateste deloc. Si este totusi cel mai mare tunel rutier din Europa daca nu ma insel, in orice caz are 17-19 km.
June 4, 2012 at 3:22 pm
http://en.wikipedia.org/wiki/L%C3%A6rdal_Tunnel
June 4, 2012 at 3:29 pm
Alina: bine mai! Nu puteai sa-mi trimiti si tu pe email, frumos, privat, sa nu ma faci de bacanie!
In orice caz, parca avea si St Gotthard un record ceva. Daca nu si nu, atunci un record personal tot este: cel mai lung tunel prin care am mers EU cu masina, na! 
June 4, 2012 at 4:01 pm
La mine se stie deja parerea
)))
Raul are dreptate: e mai ieftin sa iesi de pe autostrada si sa alimentezi. Pot spune ca e valabil in orice tara, mai putin in Italia: acolo nu prea ai unde iesi decat in orase mari, unde oricum e scump
June 4, 2012 at 4:07 pm
@Rata
Nu era personal ci doar o curiozitate. Daca tot ai adus vorba de cel mai cel 
.
June 4, 2012 at 4:14 pm
Alina: merci, am invatat si eu lucruri noi
June 4, 2012 at 4:45 pm
Este cumva anormal sa nu existe limita de viteza. Desi multi soferi oricum nu au limita.
June 4, 2012 at 8:15 pm
vienela: apropo de asta, sunt curios care este statistica accidentelor in Germania comparativ cu alte tari.
June 4, 2012 at 5:26 pm
Cateva reflectii utile pentru cei care inca nu au iesit cu masina din tara (aka eu).
June 4, 2012 at 8:14 pm
Intuneric: nu ai pierdut nimic! Prefer avionul la orice ora!
June 4, 2012 at 6:34 pm
Am mers de vreo cinci ori in Italia, la fel, cu masina. Ai dreptate, ungurii chiar au niste autostrazi calumea. Sa nu mai vorbesc de Budapesta, de-a dreptul superb orasul.
June 4, 2012 at 8:13 pm
rozy: bine, ma rog, Budapesta in mod normal am ocolit-o pe o centura care era cam groaznica!
June 4, 2012 at 6:48 pm
ai zis ceva de panzere… ???? hm? stai că numa pe 8 începe….
June 4, 2012 at 8:13 pm
psi: vreun pronostic, ceva??
June 4, 2012 at 7:02 pm
tu ai bani, daca nu ti se merita sa economisesti 5 centi la litru. la un plin cat economisesti? si nu e 5 centi la litru diferenta, uneori e si 30 de centi. nu trebuie sa cauti, iesi de pe autobanda, mergi 2 km, alimentezi si urci inapoi.
June 4, 2012 at 7:54 pm
raul: multi dintre cei ce ma cunosc personal ar spune ca sunt zgircit. Eu as spune ca incerc sa obtin cit mai mult pentru fiecare ban cheltuit. In viata de zi cu zi iau motorina de unde este mai ieftin. Dar nu ma costa timp, nu ocolesc pina cine stie unde ca sa fac asta. Imi fac drumurile astfel incit sa ma nimeresc pe acolo. Nu am considerat insa niciodata ca merita sa ies de pe autostrada sa fac plinul mai ales ca daca ajung sa fac plinul pe drum inseamna ca am un drum lung de facut, deci ma intereseaza sa ajung cit mai repede la destinatie. Si apoi permite-mi sa ma indoiesc ca in aceeasi tara gasesti o diferenta de 30 de centi la litru! Ca sa nu mai vorbim ca, repet, nu am timp sa caut o astfel de diferenta!
(la un plin 5 centi x 40 l = 200 centi = 2 EUR adica 3.3% pentru un pret de 1.5 EUR/litru)
June 4, 2012 at 7:21 pm
despre tunelul de la Frejus vb, ala pe sub Mont-Blanc
June 4, 2012 at 8:10 pm
lol! eu am rezervor de 80. in Austria pe nationale benzina e 1, 40, iar pe autobanda 1, 70. In Franta la fel. mie mi se merita. la un drum de 2 zile, mai socotesti 15 minute?
crede-ma, cand faci 4 sau 6 drumuri Romania-Franta pe an, conteaza.
June 4, 2012 at 8:16 pm
raul: daca promiti tu ca este vorba de 30 de centi x 80 de litri, atunci te cred!
June 4, 2012 at 10:06 pm
Oaw, ati cam fost peste tot cu masina …….
Mie nu-miplac drumurile lungi pentru ca nu conduc si stand in dreapta ma plictisesc , asa ca nici nu simt diferenta pe autostrazi
Totusi…..in Belgia in partea de nord cel putin e o mare diferenta in sensul negativ fata de autostrazile nemtesti.
Austria si Germania mi se par identice dpdv al calitatii traseului
June 5, 2012 at 6:44 am
Bonjour Rata & Co!
În 32 ani aci, NU am fost niciodata-n România cu automobilu’!, chiar daca suntem “soferi” amândoi! Warum?… pen’ca: “Prefer avionul la orice ora!”, plus ca drumurilii de la granitza încolo sunt “de groaza”(sic!) si stii CUM se conduce…
Nu-s “maso”! 
Btw, aseara am gasit bilete de avion cu Air France, în august la numa’ 200 euros/caciula, round trip, natürlich, asa ca… vive l’avion! 
June 5, 2012 at 9:23 am
Mélanie: aici sunt rasfatat cu Germanwings si Blueair. Mai mult de 100 mi se pare foarte scump
June 5, 2012 at 1:00 pm
@Rata, Germanwings e o bransa a lu’ Lufthansa, right? Pentru mine 200(de peste 5-6 ani!), cu o companie consacrata(în caz de vreo întârziere sau anulare) e super O.K., deh locuiesc mai departe…
Un exemplu de “logica”-Air France: un zbor(de-aprox 55′!) Toulouse-Paris(CdG) te poate costa între 150-200 euros(round trip!), pe când cu Easyjet(Paris-Orly) 50 max! 
“ie” neste mari hotzi! 
June 5, 2012 at 1:02 pm
Mélanie: da, clar, si eu aveam problema asta cind eram in Elvetia. Oricum, asta era acu multi ani cind preturile erau mult mai sus ca acum.
October 30, 2012 at 4:37 pm
servus,eu maine trebuie sa plec in Belgia,vreau sa stiu un traseu mai simplu ITALIA BELGIA,dar nu vreau sa trec prin Franta….daca stie cineva traseul elvetia germania belgia…multumesc anticipat
Trackbacks
June 4, 2012 at 4:06 pm